【导语:摩根士丹利研报指出,中国凭借大规模投入与先发优势,正复制10年前电动车产业的崛起路径,在人形机器人领域取得领先。预计2025年全球约90%的人形机器人将来自中国厂商,未来市场前景广阔。】
摩根士丹利研报显示,中国在人形机器人领域大规模投入且具备先发优势,正复制10年前电动车产业的崛起路径。2025年,全球共出货约1.3万至1.6万台人形机器人,其中约90%来自中国厂商,而美国、日本及其他国家仍主要停留在原型机阶段。
美国波士顿动力长期靠科研机构资金投喂,追求物理世界的极限控制,技术超前但商业化困难。日本本田在人形机器人领域也有多年发展。而中国起步方向不同,如某树坚定走纯电驱动,成本极低。某树消费级机器狗价格低至9997元起,G1类人机器人定价1.6万美元(约合9.9万人民币),与波士顿动力形成几十倍的价格差。
中国先用低价把产品推向市场,通过天量出货量跑通现金流,获得实地运行仿真数据,进入研发正循环。
中国能走低价策略,得益于过去几年新能源汽车供应链的积累。人形机器人和新能源汽车底层物理架构和技术模块重合度高达70%,中国新能源汽车产业链可无缝嫁接到人形机器人制造上。
大摩分析师认为,欧美厂商还停留在实验室原型机阶段,而中国已经拿下90%出货量。展望2026年,中国人形机器人年销量将同比翻倍,到2030年,中国在运作中的新增机器人年化运行规模将大幅提升。
普通人可通过投资机器人产业链公司股份参与行业。此外,机器人训机师成为新型职业,需求将越来越多。还可以加入机器人加工厂,成为机器人公司的一员。
编辑观点:中国在人形机器人领域的崛起令人瞩目,凭借新能源汽车产业链优势和低价策略,有望在全球市场占据重要地位。同时,也为普通人提供了参与行业、分享红利的机会。